应用于解放载货车等,道依茨一汽大柴6DH换代发动机下线

作者:    来源:    发布时间:2019-10-03 15:43    

6月22日,道依茨一汽柴油机有限公司举行w66利来6DH新产品下线仪式。

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道依茨一汽大柴总经理席慕思先生首先致欢迎词

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在现场所有嘉宾的共同见证下,主要领导共同为新产品揭幕

据介绍,6DH产品是中国一汽联合德国道依茨公司联合研发的全新国五发动机,是道依茨BF6M2012经典产品的升级换代动力。6DH产品完全按照德国道依茨标准流程进行产品策划、设计、开发和生产认证,保障了产品在先进性、可靠性、经济性等多方面的高性能指标,与国际同类发动机水平相当,并满足新噪音及经济性法规要求。

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6DH产品将与4DH、4/6DK产品形成道依茨一汽大柴最有竞争力的动力组合,功率覆盖范围宽达130至320马力,广泛应用于中重型载货车、箱式车、专用车、牵引车、自卸车等领域。

就技术创新来说,6DH产品的亮点主要表现在以下几个方面:

一汽分布式高效低污染燃烧技术,有效热效率达到42%,处于国内领先水平;采用双唇口燃烧室设计方案,提升油气雾化品质,确保柴油机高效低污染、节油技术领先。

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高可靠、长寿命技术,采用带内冷油道铝活塞、聚合物涂层轴瓦;创新冷却概念的高刚度缸盖设计,满足高爆发压力下的高可靠性、耐久性;创新发动机高强化气缸盖双层水套带弧形导流筋技术,低周疲劳寿命超过10000次;整机达到100万公里寿命标准。

一汽自主电控共轨系统技术,创新开发的FCRI电控共轨系统,实现精确燃油喷射控制,并与自主气驱尿素喷射系统进行整合,具备完全自主知识产权,大幅降低系统成本,系统功能优于国际品牌竞品,性能指标达到国际先进水平,满足国五排放限值及OBD诊断功能要求,实现了低油耗、低排放的目标,提高产品市场竞争力。

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创新结构、工艺及轻质材料结构轻量化技术,首创中重型柴油机集成双层铸铝飞轮壳结构,单件降重49%,高压油轨采用等壁厚设计理念,共轨管采用内部高压强化工艺,总成降重10~15%;塑料油底壳降重60%。

低噪声技术,采用一汽自主共轨系统预喷射控制,降低发动机燃烧噪声;采用低噪声齿轮系,优化空压机速比,降低整机噪声,提升整车驾乘舒适性。

自主气驱尿素后处理系统技术,后处理气驱尿素喷射系统采用共轨控制、旋流喷雾、喷射尿素与排气耦合技术,一汽首创,国际先进,突破了国际供应商的资源垄断,单套价格低。采用SCR后处理方案,实现后处理平台载体模块化管理和应用,减少了后处理器整车因排放升级带来的变动。

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除了上述6项创新,据道依茨一汽大柴质量保证部部长Aras先生介绍,6DH产品还在生产控制方面作了充分的准备,比如6DH产品关键特性精加工全部采用进口加工中心或专机,采用进口的数控磨床和数控铣床,加工精度和效率较高;采取高压清洗技术,有效的保证清洁度水平;采用防差错、自动涂胶、自动测量等技术及MIS制造执行系统,对全线设备进行监控、存储;采用集装箱式台架,RGV自动对接的热试台架,有效保证柴油机各项性能指标。通过以上控制措施全力打造精品的发动机。同时在售后服务方面,依托中、德双方涵盖全球的完备服务体系和充足的备品储量,以及长达10多年的电控产品销售经验,这款产品达到3年不计里程保用,做到国内最高、国际领先。

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现场展出的搭载6DH解放龙V底盘

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现场展出的搭载6DH的解放J6L底盘

6DH产品匹配的解放品牌载货车性能卓越,是最受广大用户认可的载货车车型,引领了行业新潮流,搭载6DH产品的解放卡车将具备“五项升级”优势——动力升级更有劲、保用升级更实惠、可靠升级更省心、驾乘升级更舒适、节油升级更省钱。

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